專業設計與製造減速齒輪箱設備的勁力工業，為擴大產品應用範疇，這幾年除了持續投入創新研發外，並積極跨出傳統機械產業開拓新市場，其最新研發之特殊行星齒輪系統，與輪轂馬達結合連動發電系統，正式打入電動機車供應鏈。

勁力工業經理陳建榕表示，全球目前每年出產約3,800萬輛電動機車，其中約95％使用輪轂馬達；輪轂馬達為電動機車的主要動力源。現有技術以輪轂馬達直接連動發電，或靠煞車時馬達產生反電動勢來充電的結構，在理論上可行，但在實測上都因轉速不足，以及充電時間短暫而幾乎無發電效果。

勁力工業所開發之特殊行星齒輪系統，機械損耗少，效率高。採用機械能轉換為電能方式回饋充電，將行星齒輪與輪轂馬達結為一體，並連動發電裝置，這一技術已取得台灣、美國與中國專利。加上運用超級電容具大電流輸出，具有可同時充、放及快充、快放電的特性，整個電動機車的自發電系統可產生明顯的效益。當車速達50公里時，輪轂馬達轉速約為653RPM，經由輪轂馬達連動之4倍速行星齒輪系上之發電機轉子轉速可達2,612RPM，在電控系統控制下，於車輛行進中或下坡路段由發電機對超級電容產生有效充電。

陳建榕並表示，在機械能轉電能過程中，機械及電機效率會產生電能耗損，但輪轂馬達結合行星齒輪系增速結構連動發電系統，對超級電容充電，其效益足以彌補電能損，可有效提升輪轂馬達電動二輪車主電池之續航里程。依此技術，一輛1,500W功率、48V、使用兩顆共15AH鋰鐵電池的輪轂馬達電動機車，時速可達60公里，續航力達90公里，續航力超過現有市售相近規格產品50％以上，將可有效取代目前占台灣82％，占大陸74％的100～125CC汽油機車市場。(工商時報)

新聞來源：http://www.chinatimes.com/newspapers/20150924000166-260210